Hierbei handelt es sich um einen Zwischendeckel der unter dem originalen Standard-Tankdeckel angebracht wird. Hierbei setzt sich der zusätzliche Deckel unterhalb auf die Einfassung/ Rand der normale Tankdeckeleinfassung im Tank.

Den Bolzen M6 mittig und gerade aufgesetzten. Die Fixierung erfolgt mittels 2-er Schweißpunkte. Das Schweißfeld unbedingt metallisch rein vorbereiten, denn die Schweißpunkte sollten „zart“ bleiben. Dann passt die äußere Feder vernünftig. Beim Schweißen einen nassen Lappen unter den Deckel legen. Der Deckel ist zwar doppelwandig, aber man muss ja den Farbverlust außen nicht provozieren.

Die Federn aufstecken und den Deckel ( richtig herum !!! ) aufsetzen. Mutter aufdrehen, festziehen = fertig.

Der Tank ist selbst voll gefüllt bei stärksten fahrbaren Neigungen dicht. Die innere Feder bremst den durchspritzenden Kraftstoffstrahl. Auf Grund der Sickungen im Deckel läuft der Kraftstoff am Bolzen M6 wieder in den Tank zurück. Damit ist dann auch die zwingend nötige Belüftung zum Kraftstoffspiegelausgleich im Tank gegeben.

Viel Freude damit ! Ist vielfach zur vollsten Zufriedenheit verbaut worden.