Restauration

Ich habe an diesem Wagen die zerstörte und kaputtreparierte Bremsanlage aufwändig "lebensfähig" konstruiert. Konstruiert deswegen, weil hier leider im Vorfeld Komponenten vom Nachfolger B1000 eingebracht worden sind. Naja... jetzt bremst´s wieder prima.

Modellgeschichte

1949 wird mit der Entwicklung des Typs 901 begonnen, der den seit 1941 gebauten Typ 501 ablösen soll. In den Kriegsjahren 1943 bis 1945 ruht die Produktion des 501, da nun kriegswichtige Güter hergestellt werden müssen. Erst 1949 wird mit der Produktion wieder begonnen. Zwei Jahre später wird der V901 eingeführt. 1952 erfährt der V901 einige technische Verbesserungen, beispielsweise erhält der Wagen hydraulisch wirkende Bremsen. 1954 erscheint der V901/2 als Weiterentwicklung im Straßenbild. Er zeichnet sich durch einen längeren Radstand, ein breiteres Fahrerhaus und kleine optische Änderungen aus. Ab 1957 erfolgt die Gemischumstellung von 1:25 auf 1:33. In der Zwischenzeit wurden die Motoren mehrfach leicht modifiziert. In der Produktonszeit zwischen 1949 und 1961 wurden ca. 30.000 Fahrzeuge in verschiedenen Ausführungen hergestellt, u.a. Pritsche, Kombi, Bus, Leichenwagen, Krankenwagen u.v.m. hergestellt.