Gutachten

Gutachten - warum sollte man eines haben?

Die Versicherungsfrage

Die Versicherung wünscht ein Gutachten um einen Ihrem Fahrzeug entsprechenden geldlichen Wert in Ihrer Versicherungs-Police ansetzen/kalkulieren zu können.

Beschädigungen

Im Falle einer Beschädigung/ Unfall haben Sie sofort nachweislich den Zustand von Ihrem Oldtimer und können umgehend auf passende preisliche Anforderungen verweisen.

Diebstahl

Diesen Punkt möchte man nicht, ist aber leider der Wichtigste  Diebstahl !!! Sollte Ihr geliebtes Schätzchen entwendet werden und Sie haben kein Gutachten, dann sieht eine geldliche Bewertung zu Ihren Gunsten überaus schlecht aus. Wichtig: Es sollte ein aktuelles Gutachten sein, höchstens 4 bis 5 Jahre alt.


Kauf eines Fahrzeuges

Für einen tollen Oldtimer ein wenig zu viel zu zahlen ist kein „Weltuntergang“, aber ein Kraftfahrzeug zu erwerben, der seiner angedachten Funktion aus seinem unzureichenden Zustand nicht entspricht, ist überaus unklug.

Heute dazu noch erschwerend: durch entstandene Nachfragen am Markt und durch mögliche hohe Wertigkeiten wurde es lukrativ entsprechend interessante Fahrzeuge aus Übersee/weltweit wieder nach Europa zurückzuholen.

Das Gefahrenpotential zu viel Geld für einen oberflächlich angehübschten Wagen auszugeben ist jetzt nochmals um ein Vielfaches gestiegen. Hier an dubiose Geschäftemacher zu geraten ist schnell gegeben.

Damit wird der Markt noch diffiziler und ein ausgeprägter Sachverstand wird für korrekte Schlussfolgerungen von Nöten sein.

Re-importierten Wagen haben meistens keine Wartungsunterlagen oder sonstige Papiere. Damit sind Recherchen zu diesen Fahrzeugen gar nicht, bzw. nur sehr zweifelhaft möglich. Die Reparaturen sind sehr oft in minderwertigen, bis hin zu fragwürdigen Zuständen ausgeführt. Vernachlässigte Fahrzeuge sind mit Technik- und Rostproblemen behaftet, die Gemischtbauweise der Karosserie aus Holz und seiner Blechbeplankung erfordert ein Höchstmaß einer leider aussterbenden Handwerkskunst.

Ist das Fahrzeug noch im originalen Zustand? Gibt es Fehlteile zu beklagen? Was wurde geändert oder umgebaut? Andere Polsterungen/ Sitze? Stimmt die Farbgebung noch? Funktionieren die Armaturen?

Verlebte Innenausstattungen, defekte Verdecke oder mangelhafte Chromteilen am Wagen, dann wird so ein Projekt sehr, sehr schnell zu einem sogenannten „Fass ohne Boden“.


Wenn Sie sich wirklich nicht sicher sind, sollten Sie sich zur Findung Ihrer Wünsche in sachkundige „Hände“ begeben. Reichlich verschwendete Zeit, Herz-Schmerz, vergebene Liebesmühe und GELD können Sie sich ersparen.

Welche Stufen der Begutachtung bieten wir an?

Die Bewertung/ Wertgutachtenerstellung kann in etwa fünf Kategorien unterteilt werden. Sie erhalten eine ansprechende Expertise und bereits die erforderliche Zusammenstellung für Ihre Versicherung inkl. der erforderlichen Classic Data Zertifikate.

Kategorie 1

Hier wird der Wagen oder das Krad augenscheinlich zur allgemeinen Darstellung von außen, der Innenraum, der Kofferraum und der Motorraum besichtigt und bewertet. Die komplette Kommunikation und Übermittlung der Daten findet auf rein elektronischem Weg mit dem Auftraggeber statt. Hier ist dann eine Dokumentation ausschließlich für die Versicherung im Fokus. ( ab 125 Euro ).

Kategorie 2

Zusätzlich zur Kategorie 1 erfolgt die Dokumentation in Schrift und Bild. Hier erhält der Auftraggeber bereits eine gebundene Expertise und die notwendigen Unterlagen, welche bei der Versicherung eingereicht werden können. ( ab 175 Euro ).

Kategorie 3

Diese Kategorie 3 ist detailliert in Wort und Bebilderung ausgeführt. Bewertet, wie besichtigt wird der augenscheinliche Lackzustand, die Karosserie/ Spaltmaße, die Verglasung, die Beleuchtungsanlage, der Motorraum, der Kofferraum,

der Innenraum/ die Fahrgastzelle und der entsprechenden schriftlichen Dokumentation.

Weiterhin wird der Wagen zur Bewertung und Dokumentation des Unterwagens hoch genommen ( Hebebühne/ Rampe ). Somit kann detailliert die Technik, das Fahrwerk mit Achsen, der Motor, das Getriebe, die Karosserie-/ Rahmenstruktur bewertet und dokumentiert werden.

Abschließend erfolgt eine Probefahrt. Somit kann im Fahrzustand die gesamte Technik in Funktion und das Ansprechverhalten im Zusammenspiel der Aggregate, das Fahrwerkverhalten, die Bremsanlage, alle Instrumente, seine Bedienhebel/ Schalter auf Funktion, geprüft, wie umfassend dokumentiert werden ( ab 290 Euro ).

Kategorie 4

Die Vollversion ist dann zur Kategorie mit einem sehr umfangreichen bewerteten Zustandsprotokoll, einem sehr aufschlussreichen, wie ausführlichen Lackschichtdickenmessprotokoll ( aufschlussreicher Nachweis über Nachlackierungen und

Unfallschäden ) und einer Endoskopie aller wesentlichen Holräumer der Karosserie und der Aggregate (Motor, Getriebe, Achsen) versehen ( ab 550 Euro ).

Kategorie 5

Komplette Fahrzeugbegleitung während der Restauration bis zur Fahrzeugfertigstellung, bis hin zur kompletten Expertise. ( Kosten: nach Vereinbarung und Aufwand ).

Mischkombinationen der Kategorien nach Kundenwunsch sind möglich.

Zu den genannten Preisen können je nach Aufwendungen für Beratungen, Anfahrten oder besondere Kundenwünsche entsprechend zusätzliche Kosten entstehen.

Weiterhin können höhere Kosten für Sondergutachten, Spezielle-/ Sonder-/ wie Sportfahrzeuge

und Vorkriegsfahrzeuge von der Classic Data erhoben werden. 

Referenzen / ausgeführte Gutachten

Kräder

BMW R12 Solo/ Gespann - Wehrmacht, BMW R75 Wehrmachtsgespann

DKW NZ 350 Wehrmacht

Harley Davidson WLA ( Army )

MZ IFA RT 125/3

Simson AWO, Simson S51 E

Zündapp KS750 Wehrmachtsgespann

Schlepper / Traktoren

Case 956XL

Nutzfahrzeuge / Geländewagen

Barkas B1000, Barkas B1000-1

Chevrolet C10 Pickup-Camper, Chevrolet Serie 3100 Pickup

Ford F100, Ford F150

Framo 901

IFA P3

Rover Land Rover, Range Rover

Mitsubishi Pajero 3000 V6

Robur LO 1800 A Feuerlöschfahrzeug

Sachsenring Trabant Kübelwagen

VW T1, VW T3, VW Kübelwagen Typ 82, VW Schwimmwagen Typ 166

Automobile

AMC Ambrassador SEDAN Coupe

Austin Healey 100-6 Rallye

Audi Cabriolet

BMW 1600ti / 318i Cabriolet/ 325i/ 327 / 520i/ E30, Touring/ M 635 CSI

Buick Skylark

Cadillac Brougham Limousine

Chevrolet Caprice Coupe, Corvette C1/ C2

Dodge Challenger

EMW 340-2

Ford Mustang, Fastback/ GT/ Cobra Jet/ Shelby, Ford Galaxi 500

GM Cadillac DE VILLE

IFA F8 Cabriolet-Limousine

Jaguar E-Type II / XJ6

Mercedes-Benz 190 SL / 230 E, Mercedes Benz 190 E 1.8/ 280S Limousine, Mercedes-Benz 280 SL / 280 SLC / 380 SL / 560 SL (R 107), Mercedes-Benz SEC 560, Mercedes-Benz SL 300

Messerschmitt KR200

Morgan Plus 4 ( High Cowl )

NSU Prinz 4

Opel Ascona A Rallye/ Ascona B, Opel Manta GT/E 2.0, Opel Rekord E2 4.0i 24V

Porsche 911 T-Coupe/ SC Targa

Rolls-Royce Corniche II Cabriolet/ Corniche II bCoupe

Sachsenring Trabant 1.1 Kombi

Volvo 240 GL Kombi

VW Käfer

Wartburg 311 Limousine,Wartburg 311 Coupe

Share by: