Restauration
Diese RT 125 hatte das eine oder andere kleine Wehwehchen bis zur TÜV-Vorstellung.
1. Eine schon sehr heruntergekommene Auspuffanlage mit einer sehr fragwürdig verschweißten Aufhängung an der Fußraste.
2. Alle Bedienhebel schwergängig und dann auch fehlendes Fett an allen Schmierstellen.
3. Ein zu großes Lenkkopflagerspiel.
4. Die Fußbremshebelstellung war schon verkehrsunsicher.
5. Eine rutschende Kupplung.
6. Diverser Kleinkram und....
7. dem Peter (der Eigentümer) war´s zu wenig Motorleistung.
Punkt 1 bis einschließlich 6 war zügig fertig. Die Auspuffaufhängung war dann doch aufwändiger, denn der Edelstahl zeigte sich dann doch als ziemlich wiederspenstig, aber alles im Machbaren.
Punkt 7 war etwas tiefgreifender. Der 125 ccm Zylinder wurde durch einen 150 ccm Zylinder ersetzt. Dem noch nicht genug, hier wurde dann eine wohlbesonnene Drehmoment-Leistungssteigerung vollzogen. Der Zylinder bzw. die Kanäle wurde umfangreich gefräst. Eine Steigerung von ca. 1,5 bis 2 PS ist zu erwarten. Das hört sich lächerlich an..., aber in Prozent zu der bescheidenen originalen Leistung kalkuliert, ergeben sich dann beachtliche Werte von 20 bis über 30 %. Durch diese Arbeiten ändern sich wichtigerweise weder die Optik, die Akustik noch die Alltagstauglichkeit. Halt nur mehr Kraft auf dem gewohntem Drehzahlband.
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