Über dieses
Fahrzeug Der Framo ist der Vorgänger des
Barkas B1000. Er wurde zwischen 1954 und 1961 gebaut.
Leider lässt sich das Baujahr des Wagens heute nicht
mehr feststellen, da er einen Ersatzrahmen erhalten hat.
Das Ding ist wohl ein originaler Prototyp von Barkas, als Bergungs-Appschleppwagen konzipiert, mit einer Abschleppbrille.
Die Innenausstattung ist ziemlich eigenwillig, aber sieht gut aus und ist in einer ordentlichen Ausführung.
Kaum zu glauben das Fahrzeug wurde in diesem Zustand mit mieserabelen Bremswerten und festlaufenden Hinterrädern für gut befunden und so an den Kunden ausgeliefert.
Restauration Ich habe an diesem Wagen die zerstörte und kaputtreparierte Bremsanlage aufwändig "lebensfähig" konstruiert. Konstruiert deswegen, weil hier leider im Vorfeld Komponenten vom Nachfolger B1000 eingebracht worden sind. Naja... jetzt bremst´s wieder prima.
Technische
Daten
Transporter mit Pritsche
Motor:
wassergekühlter
3-Zylinder-2-Takt-Motor
Hubraum:
900 ccm
Leistung:
28 PS
Höchstgeschwindigkeit:
70 km/h
Nutzlast:
750 kg
Antrieb:
Heckantrieb
Getriebe:
4-Gang
Modellgeschichte 1949 wird mit der Entwicklung des Typs
901 begonnen, der den seit 1941 gebauten Typ 501 ablösen
soll. In den Kriegsjahren 1943 bis 1945 ruht die Produktion
des 501, da nun kriegswichtige Güter hergestellt
werden müssen.
Erst 1949 wird mit der Produktion wieder begonnen. Zwei
Jahre später wird der V901 eingeführt.
1952 erfährt der V901 einige technische Verbesserungen,
beispielsweise erhält der Wagen hydraulisch wirkende
Bremsen.
1954 erscheint der V901/2 als Weiterentwicklung im Straßenbild.
Er zeichnet sich durch einen längeren Radstand, ein
breiteres Fahrerhaus und kleine optische Änderungen
aus.
Ab 1957 erfolgt die Gemischumstellung von 1:25 auf 1:33.
In der Zwischenzeit wurden die Motoren mehrfach leicht
modifiziert.
In der Produktonszeit zwischen 1949 und 1961 wurden ca.
30.000 Fahrzeuge in verschiedenen Ausführungen hergestellt,
u.a. Pritsche, Kombi, Bus, Leichenwagen, Krankenwagen
u.v.m. hergestellt.
